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骨架油封模具廠家介紹的單腔模具
氣門油封已,泛應用在發動機進排氣門上,能夠有效降低發動機的油耗,提高發動機的經濟性,減少排氣中的有害成分,改善尾氣品質。在實際生產中,氣門油封存在正品率不高,生產效率低等問題,現介紹樣品及批量生產階段經常使用的2種模具及相關結構。
單腔模具
主要由壓塞、鑲塊、上模、芯子、中模、下模6個部分組成。其中鑲塊與上模裝配成一體,芯子與下模裝配成一體,實際生產中為4開模結構,彼此間通過錐面定位。合模流程:下模一中模一放骨架上模一放膠料壓塞。
骨架使用內孔與下部端面在芯子上定位,膠料放在上模的料腔中,合模后在設備壓力作用下,壓塞擠壓膠料注射到模具型腔中(如圖1網格剖面所示)。開模流程:壓塞一取廢料一上模一中模一取件。壓塞打開后,首先清理料腔中的多余膠料,再開上模,此時油封仍固定在芯子上,然后開中模,將油封從芯子上推落下來。
單腔模具結構相對簡單,模具制造周期短,成本低,對設備要求不高,使用普通平板硫化機即可生產,若需小批量生產,增加模數即可實現。但其整個流程對操作者熟練程度要求較高,生產過程人為因素比重大,不利于過程控制,而且生產效率低,僅在供樣或小批量生產中使用。
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